本文摘要：

再次星途的营销目标不正确他们家车款上市之前宣传的力度并不大上市之后也没有着重营销甚至还玩起了饥饿营销的花招正式上市后预售价钱都已经公布又泛起区域订购的政策有些违背销售纪律。

再次星途的营销目标不正确他们家车款上市之前宣传的力度并不大上市之后也没有着重营销甚至还玩起了饥饿营销的花招正式上市后预售价钱都已经公布又泛起区域订购的政策有些违背销售纪律。

而且奇瑞刚开始想要使用自身已经成熟的销售和售后体系去推广星途并没有为它塑造成一个单独高端的品牌形象这会在售前和售后的服务上发生许多问题给消费者带去极其欠好的体验。

近几年许多国产车企走起了建立高端品牌这条门路而且许多自主品牌也算是小有成就例如吉祥旗下的领克和长城旗下的WEY.固然并不是所有的车企在这条路上都那么顺利自主品牌车企奇瑞就是一个例子前有旗下品牌观致市场反映欠佳主动扬弃观致之后奇瑞仍旧不甘愿宁可继续打击第二个高端品牌旗下星途应运而生。

最后奇瑞虽然是国产车中有点资历的品牌可是单独想要支撑起一个高端品牌的能力另有些单薄。母体不强大带出来的孩子怕是没人敢买账。

从产物角度分析星途旗下车款是具备抢占市场的能力的可是关键是星途的市场定位不明确高端车品牌要么豪华感强性能好价钱高；要么需要有奇特的卖点在这些方面星途体现的很是平庸完全找不到闪光点。

星途到底为什么会落到如此惨状呢？岂非它真的要上观致的老路了？

从详细数据上看上个月星途TXL的销量只有1189辆可是观致7的销量却比星途TXL多了一倍。观致7在星途TXL之后上市从今年9月份开始累计销量已经凌驾了五千辆反观星途TXL,从今年1月到11月累计了11个月的销量也不外只有一万两千多点月平均销量不足两千台。

可是没想到运气真是喜欢捉弄人星途再次重遇观致一样的逆境月销量不足两千台越发打脸的是星途居然输给了曾经被奇瑞摈弃的观致汽车。

星途上市半年就推出了两款新车星途TXL很有卖点产物竞争力并不弱外观设计很具个性化而且用车智能上也做的很全面还用上了1.6T涡轮增压发念头匹配7速双离合变速箱动力体现也很强劲。

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